- Los dos ayuntamientos presentan alegaciones al plan director del proyecto refiriéndose a accesos, servicios y cesión de fincas
- El documento cierra con este paso la fase de información pública previa
Imagen virtual del proyecto previsto al CRT de Vila-seca y Salou, según las condiciones del plan director urbanístico. Foto: Archivo.
AZAHARA PALOMARES - SALOU / VILA-SECA
Los ayuntamientos de Vila-seca y Salou han formalizado en los últimos días las alegaciones al plan director urbanístico (PDU) del complejo recreativo turístico (CRT), el documento aprobado el verano pasado que tiene que servir para desarrollar el conocido popularmente como BCN World. Los dos municipios subrayan en sus textos los problemas relativos a los accesos y la movilidad en el futuro complejo de ocio y juego que se va a construir al lado de Port Aventura, entre los dos municipios, y piden que la vialidad se plantee de otro modo para evitar situaciones de colapso.
En el caso del Ayuntamiento de Salou, las alegaciones que se han presentado destacan que las previsiones de tráfico hechas por el plan director no son válidas si se extrapolan las previsiones de futuro propias de Port Aventura o las de complejos outlet como el de la Roca del Vallès. Por lo tanto, consideran que la previsión de 778 vehículos por hora que, como a máximo, accederán al futuro complejo es una previsión demasiado baja, mientras que alertan que las cifras de tráfico asignadas a Port Aventura (4.918 vehículos por hora) están muy por encima de las previsiones propias del parque.
El consistorio de Salou propone replantear los accesos con un nuevo sistema en malla que sirva de circunvalación de todo el ámbito del CRT y que debería quedar ligado con un sistema de "transporte interno". Las alegaciones presentadas por Vila-seca subrayan que las propuestas de acceso incumplen la previsión de mantener separados los tráficos locales y de Port Aventura de los vinculados al nuevo proyecto.
LA FECHA
30 de junio de 2016 fue cuando se aprobó inicialmente por segunda vez el plan director urbanístico del complejo recreativo turístico.
LA CIFRA
778 vehículos por hora es el máximo que el plan director prevé que atraerán los complejos con casino.
DEPURADORA Y ELECTRICIDAD
Servicios como el abastecimiento de agua y de luz también ocupan parte de las alegaciones de Vila-seca, que reivindica que en lugar de ampliar la depuradora que ya existe en Vila-seca y Salou, se construya una nueva en el ámbito del nuevo proyecto. Por lo que refiere al subministro eléctrico, apuesta para que se amplíe la subestación de Bellissens en lugar de construir otra, o que ésta se haga en el ámbito del polígono químico sur. Por lo que se refiere a Salou, el Ayuntamiento advierte que las cesiones obligatorias a las administraciones públicas del 15% del suelo se realizan mayoritariamente en Vila-seca y, en este sentido, reivindica que el PDU prevea que estas cesiones las gestione el consorcio del CRT. La presentación de las alegaciones de los dos ayuntamientos cierra el período de un mes dado a los dos consistorios para realizar aportaciones al documento. Anteriormente, el plan director estuvo en exposición pública desde su aprobación hasta finales de septiembre.
Artículo original, en catalán: http://www.elpuntavui.cat/societat/article/5-societat/1019339-vila-seca-i-salou-alerten-de-la-mobilitat-al-bcn-world.html